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靠长相又火了的“豪车”,一身大牌配件,配全铝车架最低15.98万

省钱快报资讯 http://www.5ymh.com 2020-03-15 16:44 出处:网络 编辑:@5ymh
说起国内自主品牌的"良心企业",那可能真的非众泰莫属了,利用一句带有调侃性质的话来形容就是:这辈子能不能开得起"豪车"就看众泰了。在这几年内,众泰先后推出了SR9、SR7和大迈X5等一系列&quo

说起国内自主品牌的"良心企业",那可能真的非众泰莫属了,利用一句带有调侃性质的话来形容就是:这辈子能不能开得起"豪车"就看众泰了。在这几年内,众泰先后推出了SR9、SR7和大迈X5等一系列"豪车"。在刚刚上市时确实凭着豪车的外观和低廉的价格优势,吸引了很多的消费者。


不过,后来随着销量的增多和市场的深入,众泰的品控就开始出问题了,客户口碑也越来越差,甚至一段时间众泰车主还成为了"屌丝"的代名词。在经历了这几年的低谷期后,众泰反倒有点像打不死的小强,越挫越勇,旗下的汉龙汽车在2019年11月底,又发布了一款与路虎揽胜高度相似的旷世"豪车",凭此长相也是被众多车友狠狠捧火了一把,并对此表示,又能圆了你的路虎梦了。


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外观方面,明眼人一眼都能看出,汉龙旷世大体上借鉴了路虎揽胜的设计,细节上略微做了些调整。整个车头的轮廓和路虎揽胜相似度很高,只是中网和大灯的设计与揽胜还是有点区别。中网使用了四根横向银色镀铬条进行装饰(看起来又有点神似兰德酷路泽的中网)。


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不过有一说一,大灯组的造型还是比较精致的,造型狭长,全LED的光源照明效果也比较好。大灯下方的日间行车灯使用了镀铬的包围,有几分档次感。值得一提的是,旷世的雾灯也使用了LED的光源。黑色的下包围更是突显出了几分运动气息。


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汉龙旷世定位于中大型SUV,长宽高分别为:4985/1995/1819mm,轴距达到了2997mm,单看尺寸甚至比路虎揽胜运动(4879/2073/1692)还要大了一些。侧面造型更是和路虎揽胜如出一辙,整体轮廓几乎没有区别。不过,内凹造型的腰线会显得侧面更有层次感,至少都是20英寸的轮圈造型,配在这幅壮硕的身材上,没有显得特别扎眼,顶配还有21英寸的;B柱往后的玻璃都使用了隐私玻璃,省去了日后贴膜的成本。


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不过在尾部造型上,汉龙旷世可以说是来了一个180°的大转变,基本上是看不出来有揽胜设计元素。一条从两边尾灯延伸出来的镀铬条贯穿整个尾部,并且镀铬条不是平直的,有一定的角度,所以给尾部增添了几分层次感。尾灯的造型很立体,两根亮色的镀铬条将尾灯分为上下两层,全LED的光源点亮效果也不错。


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旷世的内饰大体上还是自己设计的,不过在一些地方也不难发现其它豪华品牌的影子。12.3英寸的全液晶仪表盘和同为12.3英寸的中控屏连在一起的设计灵感来自奔驰。而升降式的旋钮换挡设计灵感,则来自路虎,不过整体内饰的做工还是比较精致,大量钢琴烤漆饰板和仿皮的包裹,使得内饰有了几分高级感。不过,这个方向盘的造型,似乎有点憋死强迫症的嫌疑,下方的Z字造型就像拧麻花一般。


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动力方面,汉龙旷世全系均搭载了一台由众泰自主研发的2.0T发动机,最大马力218Ps,峰值扭矩370N·m,与之匹配由采埃孚提供的8速手自一体变速箱。采埃孚的变速箱可以说是变速箱界的大牌了,换挡速度和逻辑性基本上可以媲美保时捷的PDK。


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底盘方面,汉龙旷世使用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,底盘的调校同样是由大牌(麦格纳)亲自操刀,并且还使用了全铝合金的车架,有效减轻了簧下质量和车身的整备质量,从而提高操控和燃油经济性。驱动形式上,旷世提供了两驱、四驱版本可供选择,并且四驱的提供也来自同样是大牌的博格华纳,属于纵置后驱平台的适时四驱。


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作为一辆一身大牌配件的中大型SUV,汉龙旷世的定价不算太高,入门版本起售价为15.98万,由于上市时间还不太久,所以目前暂时没有明显的优惠。至于这个价格究竟如何,这还得分怎么来看待。如果就只是想要一辆大尺寸的SUV,那么完全可以有更便宜的自主品牌选择,但如果是看上了一身大牌的配件,与极像揽胜的造型,那还是很值得下手的,尤其是对于心里有路虎梦但是又暂时买不起的车主来说,旷世目前来看的实力与性价比还是很高的。


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